Регулярная замена масла — один из ключевых элементов технического обслуживания любого автомобиля. Однако простой слив и заливка новой жидкости не всегда обеспечивают полное обновление смазочной системы. Особенно это актуально для современных двигателей и автоматических коробок передач, где значительная часть масла остаётся в труднодоступных полостях. Для полного обновления жидкости применяется аппаратная замена масла — технологичная процедура, которую профессионально выполняют, например, в сеть автосервисов Motul Garage.
Что такое аппаратная замена масла
Аппаратная (циркуляционная) замена масла — это процесс полного вытеснения старой жидкости новой с помощью специального оборудования. В отличие от классического метода, при котором сливается лишь 60–70% масла, аппаратная замена обновляет до 95–98% объёма. Это особенно важно для автоматических коробок передач (АКПП, вариаторов, роботов DSG), где даже небольшое количество остатков старого масла может нарушить работу гидравлической системы и привести к перегреву или износу.
Преимущества аппаратного метода
Основное преимущество аппаратной замены — максимальная чистота системы. Новое масло не смешивается со старым, что гарантирует стабильную вязкость, оптимальные смазывающие и охлаждающие свойства. Кроме того, во время процедуры можно одновременно заменить масляный фильтр и промыть магистрали, если это предусмотрено регламентом. Такой подход продлевает срок службы двигателя и трансмиссии, снижает риск поломок и улучшает динамику автомобиля.
Когда рекомендуется проводить процедуру
Производители автомобилей указывают интервалы замены масла в руководстве по эксплуатации, но в реальных условиях — особенно при езде в городских пробках, высоких нагрузках или экстремальных температурах — эти сроки стоит сокращать. Аппаратную замену масла в двигателе рекомендуется проводить каждые 10–15 тыс. км, а в АКПП — каждые 40–60 тыс. км. Для владельцев автомобилей с DSG или вариатором эта процедура особенно критична, так как эти коробки чувствительны к качеству и состоянию масла.
